Antes de la crisis del Mar Rojo, había un exceso de oferta de contenedores. Sin embargo, desde que comenzó la crisis, los viajes desde Asia a los mercados de Estados Unidos y Europa se han prolongado, pasando del exceso de oferta a la escasez. Este año, se espera que registre una de las mayores producciones de contenedores, y los fabricantes informan que estarán reservados en su totalidad para octubre.

Los fabricantes chinos produjeron alrededor de 850.000 TEUs de contenedores secos y refrigerados solo en julio. La creciente demanda de nuevos contenedores se evidencia en el hecho de que en el primer semestre de 2024 se introdujeron en el mercado alrededor de 1,5 millones de TEU, en comparación con los 125.000 TEUs fabricados durante el primer semestre de 2023.

La creciente demanda de contenedores no es solo el resultado del aumento de las exportaciones de Asia a los mercados de Europa y Estados Unidos. Los minoristas, en previsión de las próximas temporadas de Navidad y Acción de Gracias, también se están abasteciendo, aumentando aún más la demanda. Esto, junto con la creciente congestión en los centros de transbordo, está impulsando la necesidad de más contenedores. Por ejemplo, Hapag Lloyd invirtió alrededor de 500.000 dólares este año en nuevos contenedores, que es uno de los pedidos más grandes que la naviera haya realizado.